2月17日美国政治新闻速递 | 五角大楼威胁将Anthropic列为供应链风险

财经与特朗普关税

• 美企新一轮涨价潮来袭：经历数月的价格稳定后，美国企业开启新一轮涨价。李维斯、麦考密克等企业今年初纷纷提价，涨幅有的达到高个位数百分比。Adobe数字价格指数显示，1月线上价格创下12年来最大月度涨幅，电子产品、家电、家具等品类领涨。企业将涨价归咎于关税、工资和医保成本上升。小企业面临更大压力，因其利润率更薄。Vistage调查显示，超过半数小企业主计划未来三个月涨价，其中近70%预计涨幅为4%至10%。（WSJ）
• 特朗普希望降息，但美联储主席候选人沃什计划更大改革：特朗普提名的美联储主席候选人凯文·沃什（Kevin Warsh）计划对美联储进行重大改革，这可能与特朗普降低借贷成本的目标产生冲突。沃什十多年来一直主张限制美联储在金融市场中的关键作用，批评美联储在2008年金融危机和2020年疫情后购买数万亿美元政府债券和抵押贷款证券的政策扭曲了市场，主要使华尔街富人受益。然而，大幅缩减美联储资产负债表可能导致长期利率飙升，引发市场动荡，这与特朗普在中期选举前刺激经济的目标相悖。沃什表示改革需要时间和谨慎考虑，市场观察人士质疑改革是否真的会实施。（POLITICO）
• 五角大楼威胁将Anthropic列为供应链风险：国防部长皮特·赫格塞斯（Pete Hegseth）威胁将Anthropic公司列为「供应链风险」，这意味着任何想与美国军方合作的企业都必须切断与该公司的联系。这一处罚通常只针对外国对手使用。冲突的焦点在于AI使用条款：Anthropic要求确保其工具不被用于大规模监控美国公民或开发无人干预的自动武器，但五角大楼坚持要能够将AI用于「所有合法目的」。Anthropic的Claude是目前唯一部署在军方机密系统中的AI模型，并在今年1月的马杜罗突袭行动中使用。尽管该合同价值高达2亿美元，但这只占Anthropic年收入140亿美元的一小部分。五角大楼的强硬立场也为其与OpenAI、谷歌和xAI的谈判定下基调。（AXIOS）
• 数据中心「圈地潮」加剧美国住房短缺危机：随着人工智能的爆发式增长，大型数据中心的建设正在与住宅开发争夺土地，成为美国住房短缺的又一推手。在全球数据中心之都——北弗吉尼亚地区，这一矛盾尤为突出。住宅开发商斯坦利·马丁（Stanley Martin）几年前以约5000万美元购入的土地，去年被亚马逊以7亿美元买下用于建设数据中心，成为有史以来最大的空地交易之一。2022年至2024年间，劳登县（Loudoun County）和威廉王子县（Prince William County）的数据中心开发量超过了此前九年的总和，而该地区的住房缺口已超过7.5万套。数据中心开发商出价远超住宅开发商承受能力——有些农村土地从每英亩数万美元飙升至超过300万美元，住宅开发商根本无力竞争。类似情况也出现在芝加哥、亚特兰大和达拉斯近郊。除了争夺土地，数据中心还在抢夺稀缺的建筑材料和工人，居民则抱怨服务器农场的持续噪音和对电价上涨的担忧。政治风向正在转变：威廉王子县前监事会成员劳森（Jeanine Lawson）曾支持数据中心引入税收，却在2023年选举中落败，她坦言「我误读了选民，他们宁要住房不要数据」。现任监事会主席杰弗逊（Deshundra Jefferson）转向亲住房、限数据中心的立场。里士满附近的汉诺威县（Hanover County），居民更是举牌抗议「种番茄，别种数据中心」，规划委员会几乎全票否决了一个数据中心项目。目前弗吉尼亚州议会正在推进立法，拟将数据中心建设限制在已有工业用途的土地上。（WSJ）
• 肯尼迪反疫苗政策重创美国疫苗行业：卫生与公众服务部部长小罗伯特·F·肯尼迪（Robert F. Kennedy Jr.）主导的联邦疫苗政策正对行业产生寒蝉效应。莫德纳（Moderna）首当其冲，去年裁员逾800人，损失超7亿美元禽流感疫苗合同，搁置多款疫苗项目，上周其mRNA流感疫苗又被FDA拒绝审查。莫德纳总裁霍奇（Stephen Hoge）称「整个行业的发明、投资和创新都将减少」；辉瑞CEO博尔拉（Albert Bourla）直言肯尼迪的言论「反科学」，被问及需要什么改变时答：「换掉卫生部长。」小型企业受创更重，德州一家mRNA设备制造商取消建厂计划，多家公司裁员；风险投资对mRNA疫苗的投入从2023年的5.1亿美元骤降至去年的1.74亿美元。政策层面，卫生部将儿童推荐接种种类从17种减至11种，本季流感疫苗分发量预计降至12年最低。业界还担忧政府可能取消疫苗生产商的特殊责任保护，使企业面临巨额诉讼风险。卫生部发言人否认政策「反科学」，但一位约翰斯·霍普金斯大学科学家表示，这些变化已「在整个行业制造了寒蝉效应」。（NYT）

行政与特朗普

• 美国清洁汽车法规几近消失：特朗普政府周四废除了「危害性认定」（endangerment finding），这一2009年的科学结论曾要求环境保护署监管温室气体排放以保护公众健康。此举标志着美国实际上不再对乘用车和卡车的能效制定任何有意义的强制性标准。曾在三任总统任内担任环保署车辆排放最高监管官员的玛格·奥格（Margo Oge）表示，美国现在「实际上没有任何排放标准」。交通运输是美国温室气体排放的最大单一来源。尽管加州承诺通过诉讼维持更严格标准，但国会已将违规罚款设为零，使标准变成自愿遵守。拜登政府曾试图收紧排放限制以推动电动车销售，但现在这些努力全部被推翻。环保署署长李·泽尔丁（Lee Zeldin）称此举是「美国历史上最大规模的单一放松管制行动」。专家警告，此举可能使美国汽车制造商更依赖耗油的卡车和SUV，在全球向电动车转型的趋势中处于竞争劣势，而中国等国继续推进清洁汽车。环保基金会估计，若该决定生效，未来30年美国温室气体排放可能增加10%。（NYT）